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整车实现千里续航,我国锂电池技术迎来新发展阶段

时间:2022-10-10 09:13来源:欣达能浏览次数:
“这是电池结构史上又一次空间创新。我们为材料破除边界,为系统重塑形态,为模块组合顺序。麒麟问世,推陈出新。”今年6月,宁德时代发布第三代CTP技术,轻松实现整车一千公里续航,我国锂电池技术迎来新的发展阶段。
 
作为动力电池行业龙头企业,宁德时代的电池已经销售到了全球57个国家和地区,累计装车超过500 万辆,全球每3辆新能源汽车就有一辆装载宁德时代的电池。韩国市场调研机构SNE Research数据显示,2022年上半年,宁德时代全球市占率达34.8%,比去年同期提升6.2个百分点,动力电池使用量连续5年位列全球第一,并且持续拉大和第二名之间的差距。
 
那么宁德时代是如何赢得全球青睐的?宁德时代董事会秘书蒋理表示,科技创新是关键。今年以来,宁德时代在材料创新、结构创新、绿色极限制造、商业模式创新等方面持续发力,引领行业发展方向。
 
材料体系创新是电池性能提升的关键,也是众多动力电池企业关注的焦点。如今宁德时代已拥有世界最全面的电池技术路线布局。蒋理介绍,通过算法、算力和数据的结合,宁德时代源源不断地推出钠离子电池、M3P等新材料体系。“我们的第一代钠离子电池可用于各种交通电动化场景,特别是高寒地区,预计到2023年形成基本产业链。而M3P电池能量密度高于磷酸铁锂电池,成本优于三元电池,将于明年推向市场运用。此外,我们也在积极推进固态电池、无钴电池、无负极金属电池等下一代电池的研发和落地。”蒋理说。
 
宁德时代CTP3.0麒麟电池
 
宁德时代CTP3.0麒麟电池
 
在结构创新上,今年6月,宁德时代推出CTP3.0麒麟电池。该电池体积利用率突破72%,刷新了全球电池系统集成度的最高记录,不需要“堆电池”,就可以轻松实现1000公里续航。明年,将有多款新车型搭载麒麟电池上市。前不久,宁德时代官宣首创的MTB(Module to Bracket)技术。该技术将电池模组直接集成到车辆支架/底盘,体积利用率提升40%,重量减轻10%,为换电重卡及工程机械电动化提速提供更优解决方案。据悉,每10辆重卡或工程机械,其中有9辆都配套宁德时代动力电池。
 
高效率、高质量的交付是企业的核心竞争优势。宁德时代在制造系统、产线布局、关键工艺优化控制以及数字化能力建设等方面进行了革命性的创新,将产品缺陷率由百万分之一降至十亿分之一。3月,宁德时代宜宾基地通过一系列自主研发创新,获全球认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书,成为全球首家电池“零碳工厂”。
 
全球首家电池“零碳工厂”—宁德时代四川宜宾基地
 
全球首家电池“零碳工厂”—宁德时代四川宜宾基地
 
在商业模式创新方面,今年年初,宁德时代推出EVOGO组合换电解决方案,实现了研发、制造、使用、回收的电池全生命周期价值链闭环,为新能源汽车消费者提供了更加自由的使用体验,并在厦门、合肥等城市落地。
 
图片宁德时代EVOGO巧克力换电块
 
图片宁德时代EVOGO巧克力换电块
 
“技术创新是我们的核心竞争力。”宁德时代董事长曾毓群曾表示,“过去,我们凭借创新实现超越和领先。而在TWh时代,创新可以赢万变。”蒋理介绍,宁德时代一直以来始终保持高额研发投入,攻克一批锂电池行业“卡脖子”的技术难题,形成一系列具有国际先进水平的自主知识产权成果。据了解,宁德时代2022年上半年研发费用投入达57.7亿元,同比增长106.5%,拥有及正在申请国内外专利超过1万件。。
 
截至目前,宁德时代已在宁德、溧阳、上海、厦门以及德国慕尼黑设立五大研发中心,拥有电化学储能技术国家工程研究中心、福建省锂离子电池企业重点实验室、中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认证的测试验证中心,以及聚焦能源存储转化领域前沿基础问题研究的21C创新实验室,并设立博士后科研工作站、福建省院士专家工作站等。
 
此外,宁德时代充分发挥技术行业领先的优势,深度参与国内外新能源汽车、动力电池和储能领域标准法规的制修订。据了解,近年来,宁德时代作为核心单位代表中国参与制定多项国际标准法规,有效提高我国新能源产业在国际标准领域的话语权,抢占新能源产业发展的国际制高点。
 
惟改革者进,惟创新者强。宁德时代继续砥砺奋进、携手共赢,向全球输出中国技术、中国创新、中国方案,为全球交通电动化和能源体系变革贡献更多力量,让TWh时代更加精彩。
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